当前位置:首页 > HR社区 > 人力管理 > 正文
A3 下活人力资源这盘棋
作者: 时间:2015-11-11 阅读:

        兴隆山站调车长绩效工资较口前站调车长绩效工资多出621元;吉林站客运员绩效工资较口前站客运员绩效工资多出650元……最新的一组绩效工资对比数字的背后,体现的是吉林车务段优化作业、劳动、生产组织,盘活人力资源的有益探索。

 
  优化作业组织 弥补人员缺口
 
  吉图珲高铁开通后,吉林车务段作业量大增,在管内吉林站增加到发车次、需要增添人手的同时,还另外担负了一个乘务车间的乘务任务以及新建蛟河西站、威虎岭北站的运营任务,新增岗位共需142名职工。在新增岗位人员尚无着落的同时,该段今年前9个月陆续退休151名职工,一时间人员紧缺,压力巨大。
 
  为解决这一问题,该段专门成立5个流动调车组,负责11个车站的调车作业;把1个站的客运班组和21个中间站的助理值班员排班由四班改为三班,压减用工41人;兼职并岗,取消部分车站调车指导、车号员、站务员等4个岗位,压减用工24人。
 
  同时,该段打破吉林站普速场与高速场岗位区分,并要求其他客运站在接发列车时全员上岗,除售票岗位人员固定外,其他岗位全部兼职工作。
 
  此外,该段在选人用人上敢破敢立。乘务车间先期筹备组的3名职工由于业务优秀、工作积极、管理能力强,被破格提拔使用。
 
  优化劳动组织 灵活调整用工
 
  今年,各站运输任务与往年相比出现较大差异。吉林车务段根据各站实际作业量,灵活调整运输计划和季节性用工。
 
  棋盘站是一个编组站,运力比较充足。今年,该段采用编组站照顾中间站的方式,由该段调度部门收集各站作业信息,与沈阳铁路局调度中心和货运中心协调沟通,减少中间站作业量,增加棋盘站作业量。
 
  同时,针对煤炭到达站、粮食发送站和上营站等矿建发送站货运量季节性变化的实际,该段及时调整调车组人员数量,保证平稳有序度过运输高峰期。
 
  优化生产组织 体现多劳多得
 
  在合理压缩用工、调整季节性用工的同时,该段还从按劳分配入手完善分配机制,充分调动职工的工作积极性。
 
  今年以来,兴隆山、龙家堡等四等站作业量突增,而口前、营城、九台、蛟河等三等站作业量较往年大幅减少。为打破以往无论工作量多少、收入却一样的惯例,该段重新修订了绩效工资考核办法,依据接发车列数和调车作业钩数进行清算,按照岗位确定分配系数。
 
  最近一个月,任务繁重的兴隆山站调车长绩效工资达到1873元,而任务少的口前站调车长绩效工资为1252元;吉林站客运员工作量大,绩效工资为1300元,口前站客运员工作量少,绩效工资为650元。
 
  贡献大、挣得多,业绩少、拿得少,这样的分配方式不仅让职工鼓足了干劲,还满足了当前运输生产的需要。今年国庆黄金周期间,吉图珲高铁吉林车务段管段客流同比日均增加6000人次,增幅达12.9%。在干部职工密切配合下,该段成功应对了一波又一波客流高峰冲击。
分享到:
来源:食品猎才网 | 关闭